一、自助卡业务终端公交充值系统应用
随着，交通部门信息化建设的起步，各大城市纷纷开通了公共汽车非接触式IC卡储值票系统，该卡作为公交专用的电子钱包，可以在公交总站或指定的地点购买或充值，在公交大巴及部分中巴上使用，方便了乘车出行的市民。但由于公交充值网点少，位置比较偏僻，服务时间短，使市民感觉很不方便，阻碍了公交IC卡的发卡和使用。
为了方便公交IC卡的发卡和充值，同时增加银行卡的功能，提高知名度，吸收公交公司存款，各地商业银行陆续开发公交IC卡充值系统。该系统将利用银行现有的电脑和网络设备，在各网点增加充值终端设备，由客户在充值终端上用银行卡对公交IC卡充值或购买公交IC卡。系统运行稳定后，可将充值终端安装到公交站点和闹市区。该系统的应用将使公交IC卡的充值和购买更加方便简捷，对公交IC卡的发行和使用将起到积极的推动作用，也有利于提高银行的知名度，促进银行各项卡业务的发展。
2.1 业务需求
2.1.1 业务模式
客户在充值终端插入磁条卡和IC卡，并输入充值金额。
充值终端将上述信息汇总，打成数据包后通过DDN专线或拨号网络将数据送至充值前置机。
自助充值前置机将充值交易转发到后台主机，从磁条卡帐户扣除相应金额后返回交易成功信息；
自助充值前置机将交易成功的IC卡信息记录至数据库，并向充值终端返回交易成功信息；
充值终端收到成功交易后启动充值模块，对客户 IC卡充值并打印凭证。
不成功交易则返回相应信息，在终端上显示。
因系统或通讯故障引起的自动冲正以及终端安全认证同POS终端处理。
所有数据均通过加密传送。
后台主机日终后将IC卡充值总金额转帐至为公交公司开设的结算帐户(或逐笔入帐)。
自助充值前置机日终后将当日IC卡充值数据汇总，送到公交结算中心。
2.1.2 系统要求
为了满足公交卡充值的要求，公交卡自助充值系统应能够提供下列功能：
1.自助卡业务终端可完成银行卡向公交卡之前的充值业务。
2.自助卡业务终端应能够使用PSTN、X.25、局域网多种通讯方式连接银行主机。
3.自助充值系统应能够受理充值业务并可提供设备状态的监控。
4.可扩充各种缴费和代收代付功能。
2.1.3 设备要求
1.为了满足能够24小时自助缴费和充值的要求，该设备适合在网点外墙、商场、住宅小区等场所作壁挂式安装，要求外观美观大方，具有较强的抗冲击性，并适合在户外安装。
2.磁条卡、IC卡读写器采用电动式读卡器，待卡完全吞入后再行操作。
3.磁条卡、IC卡读写在不同读卡器内完成。
4.设备与主机连接应支持TCP/IP协议和电话拨号两种方式。
5.各类操作应通过快捷键完成，并有明确的屏幕和语音操作提示。
6.设备应具有交易凭条打印功能。
7.要求能够实现用磁条卡对非接触式IC卡充值、IC卡余额查询、磁条卡余额查询，保留接触式IC卡读写模块。
8.要求能够扩充自助缴费功能，并能够打印正式的发票。
2.1.4 网络连接
实达现有的自助卡业务终端支持多种网络连接方式，并根据实际的业务需求选择：
2.1.4.1社区接入方式
在小区布放自助终端采用直接通过X.25专线连接银行中心，主要基于以下考虑：
小区内设备之间间隔距离比较大；
单台设备交易量大；
考虑到不同小区的情况，采用X.25专线能够采用相同的联网方式，便于维护和管理。
2.1.4.2网点接入方式
放置在网点的自助设备可直接通过局域网连接原有网点的路由器或者多路复用器，然后利用原有网点的专线和前置机进行相连。这种方式的优点是没有网络运行费用，但同时由于网点下班后将不能正常使用，不能24小时工作。
2.1.4.3公交站点或人流密集场所接入方式
在这种情况下，可根据该设备单台交易量的大小选择X.25专线或者是拨号实现连接主机，在特殊情况下也可使用GSM无线接入技术。
2.1.5 其它要求
充值机应在前置机日终前定时自动发起与前置机对帐交易，对帐时间可调，且应具有手工对帐功能。对帐产生的报表在前置机生成并打印。对帐结束后自动更新密钥。
充值机内置的IC卡读写芯片是经过授权的，必须严格保证其安全性。芯片应具有打开即自毁功能，以防有人窃取芯片非法充值。IC充值芯片的安全性由芯片供应商保证。
充值机应具有远程下载功能，软件或参数的修改应可通过远程下载完成。
IC卡读写芯片的授权由公交公司完成，终端充值机须从前置机下载唯一密钥后方为合法。
