一、企业概况
扬州柴油机有限责任公司坐落于扬子江畔的古城扬州，南临328国道，背倚风光旖旎的古运河，公司拥有员工2300人，占地面积32万平方米，是国家生产多缸柴油机的重点骨干企业，江苏省高新技术企业，国家大型一类企业。
扬州柴油机有自行设计和生产柴油机的悠久历史，70年代研制的495Q型柴油机是中国轻型汽车最早的柴油机配套动力。二十年的励精图治，已形成485、495/4100、4102/4105、4108/4110等四个系列，百余个品种的产品，具有十万台整机的年生产能力。产品功率、转速覆盖率大，适用范围广，是轻型载货汽车、轻型客车、农用运输车、拖拉机、工程机械、农业机械、船舶、发电机组等优选的动力设备。公司主导产品4102/4105柴油机市场占有率30%，在国内同行业中率先通过国家汽车质量检验中心测试，达国家新颁排放标准(欧I、Ⅱ);并且公司正在与国内外知名院所密切合作，开发新一代的高动力、高可靠性、符合欧Ⅱ及以上环保指标的增压中冷发动机，致力于将产品开发向多样型、环保型方面延伸和转变。2001年公司YZ485QB型、YZ4100T型、YZ4108Q型柴油机获江苏省优秀新产品奖(金牛奖)，公司产品商标“扬子江”已成为享誉中国的驰名商标。
扬州柴油机本着“用户第一，信誉第一”的经营宗旨，在全国设立了九大办事处，九家总代理、三个调拨中心、200多家特约维修厂，从而为用户提供24小时全天候的方便快捷的主机、配件供应服务。
扬州柴油机拥有国内先进、完善的柴油机零部件冷、热加工生产线。1997年公司建成了江苏省省级技术中心，将产品开发、技术创新放在技术工作的首位。98年初，公司在扬州市经济开发区新建了具有十万台装试能力的国内遗留全封闭装配车间，为生产高品位的产品提供了良好的保证。与此同时公司花巨资引进美国参数化公司柴油机设计三维软件和硬件，进行产品设计和制造过程中的CAE、CAM，提高了产品设计的水平和成功率，并因此成为了江苏省首批命名的CAD应用示范企业，走在了江苏企业信息化的前列。
二、企业及所处行业的生产经营特点、核心业务的发展趋势
扬州柴油机二十多年来一直致力于轻型车用柴油机的设计、制造。近几年来，随着市场经济不断地发展，柴油机行业面临的商业环境也发生了根本性的变化。顾客需求瞬息万变、技术创新不断加速、产品生命周期不断缩短、市场竞争日趋激烈。为了适应以“顾客、竞争和变化”为特征的外部环境，扬州柴油机进行了管理思想上的革命，管理模式与业务流程上的重组、管理手段上的更新，把客户需求和企业内部的制造活动以及供应商的制造资源整合在一起，并对供应链上的所有环节进行了有效管理，满足了企业混合型制造、多元化经营的需求。公司建立了集成化的成本管理体系，使成本管理子系统与财务管理子系统、库存管理子系统，车间管理子系统和制造数据管理子系统紧密集成，其他各子系统自动向成本管理子系统提供成本核算的一切数据，进而改变现行成本核算系统人工参与过多的状态，提高成本核算的准确率和速度。通过种种的变革，扬州柴油机在企业运作中充分体现了行业先进的精益生产、同步工程和敏捷制造的思想，从而用最短的时间将新产品打入市场，并时刻保持产品的高质量、多样化和灵活性。
扬州柴油机是离散型和流水线混合制造型的企业，总装配车间按流水线生产方式，其他车间按机群式生产或流水线方式组织生产，属于典型的多品种、批量生产类型，所有产品都按订单或预测组织生产。由于扬州柴油机的客户遍及全国各大汽车制造厂家，产品的种类和规格较多，不可能储备大量存货，因而决定了公司的产品主要是按订单制造，即按客户订单驱动，以销定产;另一方面目前交货期都比较短，完全按客户订单需求生产将难以及时完工，因此为满足两方面的需求，公司实行了以订单+预测的方式计划和组织生产。
在顺应行业特点的同时，扬州柴油机公司的核心业务随着市场需求的变化也逐步发生着改变。
产品品种更加细化，同时产品开始协同设计。市场是以客户的需求为导向的，为了最大程度满足用户的需求，随着中、轻型客货车市场被进一步细分，必然要求与其配套的柴油机产品的品种不断增加，同时要求整车厂和柴油机厂商共同设计配套结构，以使产品达到最佳配合。
交货期更短。市场需求的变化频率加快，客户要求从订单到交货的时间越来越短，这就要求公司必须提高反应速度。
产品质量要求更加稳定、可靠。
服务要求更及时、更周到。
产品价格更低。随着行业竞争的加剧，产品的价格竞争将更加激烈。
三、企业面临的挑战、管理中存在的主要问题及对信息化的需求(产品、研发及生产经营全过程)
扬州柴油机在不断发展壮大的过程中，也面临着越来越多的问题，制约着企业的发展:
产品更新换代的速度加快，传统的开发进程已经不能适应市场的要求。
经营具有明显随机性特点，波动性较大。按订单制造的生产方式以及主机厂订货多样性的特点，造成配件的规格品种繁多，生产计划修改频繁，计划的准确度与一致性不完全统一，生产的波动大，再加上对供应商没有很好的控制，缺乏统一管理，给车间生产与采购带来较大的难度。
管理部门在业务过程中缺乏关键点的监控;信息分解慢，不能够在第一时间将信息向相关部门传递;缺乏有效的IT技术手段来支持当前的管理要求。
车间生产作业计划，各机台的工序计划完全靠调度凭经验安排，难免产生缺陷和不周全的情况，更谈不上优化。
为解决公司当前存在的问题，并考虑企业未来的发展规划，扬州柴油机从管理、技术、企业平台三方面全方位地确立了当前努力的方向:
引进先进管理思想和模式，采用先进的信息化管理系统，实现科学管理和决策;
建立技术创新体系，提高新产品开发速度与能力;
建立覆盖全公司的信息集成系统，实现信息的集成与共享;
公司充分地认识到只有采用先进的CIMS思想和方法，从全局上对公司进行规划设计，制定可行的目标，分期分批地逐步实施，才能使公司在营销、经营管理、产品设计与开发、信息获取与利用等方面尽快缩小与现代企业要求之间的差距，赢得市场竞争的主动权。因此，公司迫切需要推广应用制造业信息化工程以求得更快更好地发展，早日实现所规划的战略目标。
四、企业信息化应用现状
1、产品开发目前普遍使用AUTOCAD，局部使用ProE进行性能、有限元等分析，但缺少统一的产品管理信息平台，2005年准备应用PDM系统。
2、公司具有标准化计算机网络系统;目前公司是基于TCP/IP协议的交换式快速星型局域网。所有的业务处理都采用C/S或B/S模式的计算平台;网络服务器硬件采用惠普的PC服务器;网络服务器软件采用微软的WINDOWS 2000 SERVER;网络数据库服务器软件采用微软的SQL server 2000。
3、标准化的桌面PC机软件与硬件:采用联想、方正等国内品牌台式和笔记本电脑，软件是微软的WINDOWS系列、Office系列;
4、标准化的基于Internet的企业资源计划(e-ERP)软件系统RS10:经过对国内外主要ERP供应商的调查研究，结合国内企业的实际应用情况，扬州柴油机最终选择了北京机械自动化所的基于电子商务的企业管理软件RS10。该软件是采用Java技术、TCP/IP通用协议、基于Internet的企业资源计划软件系统，系统功能覆盖企业物流、生产、财务等各个方面。通过RS10系统的实施，扬州柴油机全面提升了公司内部的基础管理，改善优化了业务流程，整合了内外部资源，使企业内外部业务协同化、生产精益化、管理数字化，使公司的物流、资金流和信息流实现了统一通畅。
5、标准化的客服呼叫中心(Call Center)系统:呼叫中心系统选择了汇卓科技公司第四代呼叫中心产品，它不仅仅专注于话音处理，而且更顾及到与客户的互动;它的设计重点集中在应用层面上，而非在硬件(如PABX)上，使得呼叫中心能更加切合企业的要求并能更有效地配合企业ERP的进程;第四代呼叫中心系统采取开放式设计，大大提高了系统的灵活性，又同时加强了与ERP系统的整合性。客服呼叫中心平台是公司快速获取客户信息，不断增强客户满意度的有效工具。
6、供应商信息交互系统已成为供应商于公司之间畅通的信息通道。
7、条形码技术已经在局部推广使用，装配线装配进度动态监控，对出厂的产品及关键零部件利用条码技术可以进行跟踪。
8、公司内外部网站，内外部邮箱已经成为公司信息交流的主要平台。
